従来の常識を覆し、自動車界に衝撃を与えたのがメルセデス・ベンツのフラッグシップEV「EQS」およびミドルクラスEV「EQE」です。これらの車両に乗り込んだオーナーが運転席の足元を探しても、ボンネットを開けるためのレバーは一切存在しません。
マニュアル上でも「ボンネットの開閉は正規ディーラーの訓練を受けた専門メカニック以外行ってはならない」と明記されており、一般ユーザーによる開閉は固く禁じられています。この大胆な設計思想の背景には、EV専用プラットフォームならではの複数の技術的理由が存在します。
第1の理由は、超大型高性能HEPAフィルターと空調システムの高密度配置です。EQSなどのボンネット内部には、エンジンが存在しない代わりに「ヘパフィルター」をはじめとする超精密な空気清浄ユニットや高機能インバーター、冷却配管が隙間なく敷き詰められています。荷物を積むためのフロントトランク（フランク）は最初から設計されておらず、一般ユーザーが日常的にアクセスする必要性が皆無だからです。
第2の理由は、最大数百ボルトに達する高電圧システムへの感電防止と安全確保です。誤った知識でオレンジ色の高圧ケーブル周辺に触れることによる重大事故を未然に防ぐため、物理的にアクセスを遮断するアプローチが採られました。
では、最も頻繁に行われる日常点検である「ウォッシャー液の補充」はどうするのかという疑問が生じます。メルセデス・ベンツはこの問題に対し、左側フロントフェンダーの側面にプッシュ式の引き出しトレイ（サービスフラップ）を新設するという画期的な回答を用意しました。ドライバーは指先でフェンダーのフラップを軽く押すだけで、ボンネットに触れることなくウォッシャー液を直接注ぎ込むことが可能です。
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